科技的发展和进步，人们出门远行不再是难题，跨市跨省和跨国旅游不再是梦想。实现了几小时从一个城市到另一个城市，从一个省到另一个省旅游的梦想，这一切得益于科技。

  现在人们出门可以再一次进行选择公交、大巴、火车、高铁、轮船、飞机等交通工具。在城市中常见的交通工具是电瓶车、公交和地铁等，有些人为了方便买轿车代步。轿车虽然快且方便，但也有缺点：所用的燃油价格较贵，排放的汽车尾气有害，对人们和环境不友好。全球温室效应气候变暖和汽车排放的尾气有关。未解决这个问题，新能源汽车诞生了，它凭借价格低、环保、节能、易保养等优点是许多人购车的选择。

  新能源汽车中有个重要元件：电容器。电容器作为三大无源器件之一，是电子设备硬件电路必不可少的重要元器件。具有储能功能，由两片相互靠近的绝缘导体和绝缘介质组成的电子元器件。

  汽车里面一般有三个地方会用到电容器：储能、电机和电控。像电容器的滤波、吸收和谐振这些基础功能助力构建起了新能源汽车的核心电控系统。用于新能源汽车的电容器有电解电容和薄膜电容。

  在新能源汽车电源中，需要采用高耐压的电容器进行平滑和滤波。而汽车内部通常工作环境恶劣，要求电容器耐高温性能强、可靠性高，使用时间够长等。

  电解电容和薄膜电容都应用于新能源汽车上，那么它们之间哪个更适用于新能源汽车呢？

  薄膜电容的工作时候的温度范围较宽，一般为-40℃~+105/110℃，拥有非常良好的温度特性，不管是寒冷还是炎热都能够正常使用。而电解电容对温度比较灵敏，温度过高或过低，会导致容量下降，工作时长变短，严重时导致损坏。

  下一篇：用于车载激光雷达的940nm耐高温105°C芯片与光纤耦合泵浦模块

  随着乘联会上半年数据的公布，其中作为汽车细分市场的新能源销量表现尤为值得称赞。多个方面数据显示，6月新能源乘用车销量达到4.14万辆，环比5月增长9%，同比增速22%高于市场平均增速。2017年上半年累计共销售新能源乘用车15.83万辆，其中纯电动乘用车累计销售12.7万辆，占比80.71%；插电式混合动力乘用车累计销售3.05万辆，占比19.29%。   作为新能源车企代表之一的 比亚迪 ，在今年上半年的表现中更是需要我们来关注。记者从比亚迪官方公布的数据中获悉，比亚迪6月以销量11198辆的成绩再度蝉联国内新能源单月销量冠军。而且，比亚迪在2017年整个上半年累计销量以3.46万辆成绩摘得“2017年上半年中国 新能源汽车 市场销量第一”。

  节能与新能源汽车产业高质量发展规划和一揽子扶持政策一旦出台，必将在市场再度掀起一波新能源汽车的热潮。不过仔细考察各个相关产业环节，由于所处的行业位置差异较大，不同产业链的获益程度相差颇多。记者正常采访的专家们大多认为，产业获益的排序基本是电池、电机、电站等零部件和配套部门最优，整车厂商次之，上游的原材料领域再次。 电池、电站最具投资价值的环节 在新能源汽车产业中，哪个领域的蛋糕最大？随着新能源技术的兴起，整车企业在内燃机时代的光芒四射正在为另外一种情况所代替，众多零部件企业希望跨过原先的门槛，成为整车制造企业的一员。分析师认为，就市场增量而言，动力电池、电机等零部件制造商最为获益，更重要的是这些零部件制造商或将改变现有的汽

  罗克韦尔自动化与ZEVx签署战略合作协议，共树可持续发展新标杆 （2022年5月27日，中国上海）近日，罗克韦尔自动化与ZEVx公司宣布达成一项为期三年的战略协议，旨在通过先进的技术加速新能源汽车的进一步普及。 ZEVx是一家专注为中小型车辆提供电气化技术与服务的科技公司 。随着此次战略协议的签订，罗克韦尔自动化将携手ZEVx，共同为新能源汽车产业生态价值链注入鲜活动力，共树行业可持续发展新标杆。 “新能源汽车革命已经到来，罗克韦尔自动化很荣幸能够去参加了，为众多像ZEVx这样的创新型公司可以提供先进的技术的支持，共同开发更安全、高效的新能源汽车动力系统。” 罗克韦尔自动化汽车与轮胎行业副总裁John Kacsur表示，“无论是初

  全球 新能源汽车 加快速度进行发展，拉动 锂电池 需求未来几年复合增速40%以上，日韩企业 松下 、 LG 化学、 三星 SDI三巨头霸占全球市场。海外市场受电动乘用车市场的爆发，市场急剧扩大，预期2017年、2018年全球乘用车 动力电池 出货量将分别达到32GWh、60GWh，同比增加45%、94%。松下、LG化学、三星SDI在海外的市占率高达76%，竞争优势突出。   从多维度分析来看，采用主流技术路线，寻找优质合作伙伴，利用资金优势采取低价策略，长远布局是强者恒强的关键。技术路线方面：AESC因为选择了错误的锰酸锂路线而逐步被市场淘汰，松下、LG和三星则选择了高镍三元路线成为市场的主角；合作伙伴方面：松下深度绑定特斯拉，同时进一步

  我是主要看技术发展的新趋势和新能源 汽车 行业发展的，对于当前的情况很多事情同样是需要紧密观察，但是对于合资股比放开和未来合资企业的发展，我还是有一些看法的。   备注：以下的文章，我选用了不少的图表出自平安证券的行业分析报告《股比放开迈入实操阶段、汽车强国终靠自主》，我不推荐股票，里面有很多的数据和分析还是不错的，我通过你自己的想法，重新梳理下逻辑   因为工作的关系，和在上海的合资车企很多都是比较好的朋友，所以我觉得未来是有变化的。总体来说有这么几点：   1）合资企业的黄金发展年代已逝去了：这个是共识，有各种各样的原因，总的来说开拓期已结束，能够守成已经不错了   中国汽车合资企业与股比限制历史政策回顾   2）行业开始慢慢

  小米手机创始人雷军说过一句脍炙人口的名言：一头猪在风口，台风大，它就能飞起来。现在这个时刻，对于中国的新能源汽车市场来说，或许就是百年难遇的台风口吧。而我们的自主企业就是雷军口中的那头“猪”。那在这个台风口，自主车企是如何抉择的呢？ 新能源车发展的新趋势远超节能车 现今，节能车包括非插电式混动和双燃料汽车，新能源车包括纯电动、插电式混动和燃料电池汽车。根据威尔森监测到的数据，2013年以前节能车与新能源车仍是势均力敌的局面，但自2013年以后新能源车开始呈反超趋势，2014年后在政策红利的驱动下，新能源车实现大幅激增，超越已呈下降趋势的节能车。节能车2015年销量仅相当于新能源车销量的5%，在没有政策扶持的情况下，几乎已经被国

  2017已经远去。2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆。据相关机构预测，自2018年开始，中国将郑重进入新能源汽车百万时代。本文电动汽车资源网将解析2018年度中国新能源汽车产业高质量发展趋势，探寻行业发展脉络。 随着新能源汽车的发展，汽车产业生态和竞争格局均面临重构，产业链、生产方式、产品属性、消费需求和售后服务等方面都在发生变革，汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展，中国新能源汽车产业正全面从1.0时代进入2.0时代！ 2018年5月11-12日，“2018中国（郑州）新能源汽车产业生态大会”将在郑州隆重举行，我们将以“新能源汽车2.0时代”为主题，解析中国新能源汽车当前政

  铝电解电容器，又称电容，是一种储能元件，其结构可分为固定电容器、半可变电容器、可变电容器三种，它的特点是容量大，但是漏电大，误差大，稳定性差，常用作交流旁路和滤波，在要求不高时也用于信号耦合。铝电解电容器可大致分为四类：引线型铝电解电容器；牛角型铝电解电容器；螺栓式铝电解电容器；固态铝电解电容器。 基础信息 中文名 铝电解电容器 外文名 Aluminum electrolytic capacitor 又称 电容 类型 电子术语 概述 电容器是一种储能元件，在电路中用于调谐、滤波、耦合、旁路、能量转换和延时。电容器通常叫做电容。按其结构可分为固定电容器、半可变电容器、可变电容器三种。 它是一种用铝材料制造成的电

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